Наряду с домами разных пропорций, что обрамляют жилые дворы, обычно в композиции используют строчную застройку из трех-пяти поставленных параллельно корпусов (чаще бывает, что стоят они вдоль северного фронта кварталов).
Если учесть потребности различных категорий населения в зависимости от состава семьи, в проектах предусматривается строительство домов гостиничного типа для молодежи и домов для престарелых.
Детские учреждения размещаются в отдельно стоящих зданиях. Участки школ и детских учреждений располагаются на внутриквартальных территориях. В некоторых случаях школьные участки граничат с красными линиями, но ни в коем случае не выходят на красные линии. Участки детских садов и яслей располагаются равномерно с учетом наилучшего обслуживания населения.
Территория школьного участка целиком предназначается для учебного процесса и физического воспитания школьников; спортивные устройства располагаются в отдалении от школьного здания. Трассировка пешеходных путей в школы и детские учреждения проектируется так, чтобы детям не приходилось пересекать магистрали с интенсивным движением. Как правильно выполнить монтаж теплого пола в детских учреждениях.
Чтобы сделать жилую зону наиболее уютной и спокойной, предусматриваются, как правило, тупиковые подъезды к жилым корпусам. Коммунально-хозяйственные устройства размещаются ближе к тупиковым въездам, в стороне от жилья и детских учреждений, и там где это возможно, составляют особый комплекс.
Магазины повседневного пользования размещаются равномерно как в отдельно стоящих зданиях, так и в первых этажах жилых домов в зависимости от местных условий. Дом культуры, клуб, кинотеатр, стадион, большие магазины размещаются в центре обслуживаемой группы микрорайонов в радиусе пешеходной доступности в 1-1,2 км.
Архитектурно-планировочное построение жилого района в основном определяется системой главных улиц, площадей, садов и бульваров. При проектировании новых жилых районов и микрорайонов учитывается необходимость четкой дифференциации магистралей, сводится к минимуму число трасс транзитного движения, принимаются меры к исключению его из пределов территорий застройки. Грузовое движение и городские автотрассы направляются в обход жилых районов или изолируются от них широкими полосами зелени.
Внутри микрорайона создается сеть жилых улиц, обеспечивающих подъезды к группам домов и общественным участкам и разделяющих межмагистральную территорию на кварталы. Главные улицы микрорайонов предназначаются в основном для пешеходного движения и имеют широкие озелененные тротуары или бульвары.
Основным для застройки принят типовой пятиэтажный жилой дом с полным благоустройством и квартирами для односемейного заселения. Особое внимание проектировщики уделяют тому, чтобы при размещении равноэтажных типовых жилых домов обеспечить разнообразие архитектурной композиции.